打开车头盖会发觉原装的风箱已经换成一个冬孤头,在冬孤头外边有一个GRUPPEM的碳纤维隔热风箱,这个风箱是用来隔开引擎发出的热气,使进风管能够吸收外边的冷风的。在引擎盖下边是一套HKS的分火线。水箱盖和水管也换成了ARC的高压水箱盖和SAMCO的高温水管,除了能更好的确保冷区系统安全工作外,更起着美化引擎仓的作用。
![[!--title--] 不计成本,万元劲,马自达,](http://img2.pcauto.com.cn/pcauto/0801/04/617248_14.jpg)
SAMCO的高温水管
![[!--title--] 不计成本,万元劲,马自达,](http://img2.pcauto.com.cn/pcauto/0801/04/617248_15.jpg)
CUSCO的顶BAR
![[!--title--] 不计成本,万元劲,马自达,](http://img2.pcauto.com.cn/pcauto/0801/04/617248_16.jpg)
在车架加强方面车主加装了CUSCO的顶BAR和日本AUTOEXE出品的四点式底架,使车架在高速过弯时所产生的扭曲减少。
![[!--title--] 不计成本,万元劲,马自达,](http://img2.pcauto.com.cn/pcauto/0801/04/617248_17.jpg)
打开车头盖会发觉原装的风箱已经换成一个冬孤头,在冬孤头外边有一个GRUPPEM的碳纤维隔热风箱,这个风箱是用来隔开引擎发出的热气,使进风管能够吸收外边的冷风的。在引擎盖下边是一套HKS的分火线。水箱盖和水管也换成了ARC的高压水箱盖和SAMCO的高温水管,除了能更好的确保冷区系统安全工作外,更起着美化引擎仓的作用。
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SAMCO的高温水管
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CUSCO的顶BAR
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在车架加强方面车主加装了CUSCO的顶BAR和日本AUTOEXE出品的四点式底架,使车架在高速过弯时所产生的扭曲减少。
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