荣哥将之前的那辆雅阁，换成了现在的这辆锐志，很轻易理解，对行车质量稍微有点要求的人，都会选择锐志。当然，荣哥对爱车的改动，也在有条不紊的进行着。
一汽丰田的这辆锐志，被看作是厂方MARK II系列的第十代传人，正因为如此，其称号也从MARK II变成了MARK X。名字虽然变了，但车系风格，却延续前辈MARK II所营造的性格化高性能豪华房车路线，使用上V6引擎、以及FR的布局方式，使锐志成为国内最有性能天赋的车型之一。荣哥对于爱车的改造，很有自己的一套见解。已过而立之年的他，当然放弃了年少轻狂的张扬一面，被触及次数最多的，是真实的内在。那是事物最真实的一面，荣哥笑言，锐志天分很好，若然受到限制很不公平，像人一样，需要适当释放一下的。
但是，经过主人荣哥之手的锐志却是很踏实的一辆车，对于改装零件的选择，当然很见功夫，问起荣哥，他都会说出自己的一套见解。荣哥选择HKS的这套LS绞牙避震，而没有随大流的选择TEIN。他觉得TEIN过于讲究舒适性，有些时候车子是不能太过舒适的，例如主人要用很快的速度过弯，你还是不紧不慢柔柔软软，这种状态是不被答应的，TEIN有时候会开一下小差。HKS呢，到目前为止表现还能让荣哥满足，若是TRD的呢，可能大部分人觉得太硬，或许没必要那么极致吧。
