前几天，终于在日本的杂志上看到了完整的GT-RR35，它拥有一副辛辣的外表，也是历代中最具霸气的GT-R，一台VQ38DETT双涡轮引擎，原装已经具备430匹马力，再加上经过重大改进的四轮驱动系统ETS和四轮转向系统HICAS，漂亮的外表加上超级的机械性能，还有神话般的纽布灵北侧赛道记录，似乎这台新时代战神接班人已经呼之欲出。
假如要数整个Skyline车系的话，那恐怕得将历史的第一页翻至1957年4月。当时的Skyline属于Prince汽车公司，后被NISSAN机缘下合并成NISSANSkyline。这小插曲扯远了吧？那针对性直接指向GT-R车型吧。由停产日算起，进化至第十代的SkylineGT-R，比1971年的第一代双门GT-R可漂亮、霸气许多！假如说这样比有失公平的话，那待机会将近代因RB26DETT而声名雀起的R32、R33跟BNR34放在同一相框，线条刻画至极的后者更夺人眼球几乎是可以肯定的事情了，你甚至会为此而赞叹：世间还有什么比R34更杀气的？！这恐怕连NISSAN工程队都答不上来，或者这时可以厚颜地联想到全新R35外观大变身的些许苗头了……
R34GT-R漫身霸气，自然流露！
“战神”总摆出怒视的格，型格！
